翅片管的製造（zào）過（guò）程是將翅片（肋（lèi）片）與基管（光（guāng）管）通過特定工藝連接起來，形成具有更（gèng）大外表麵積的強（qiáng）化換（huàn）熱管。其核心在於確保翅片與基管之間牢固、低熱阻的連接。以（yǐ）下是（shì）幾種主要的翅片管製造工（gōng）藝及其詳細過程：

一（yī）、 主流製造工藝

1. 高頻電阻焊 (High Frequency Resistance Welding - HFRW)

原理： 利（lì）用（yòng）高頻電流的集膚效應和鄰近效應（yīng），使鋼（gāng）帶（dài）（翅片）邊緣和鋼管（基管）表麵局部瞬間加熱至塑性或熔化狀態，在擠壓輥壓力下實現冶金結（jié）合。

過程：

備料： 準備符合要求的基管（通常為碳鋼、不（bú）鏽鋼等（děng））和鋼帶（翅片原材料）。

鋼帶成型： 鋼（gāng）帶通過成型機被連續滾壓成預設形狀（L型、LL型、鋸齒型等）的翅片。

穿管與定位： 基管穿（chuān）過高頻焊接機頭，成型後的翅（chì）片帶被精確地套在基管（guǎn）上（shàng）。

高頻加熱與焊接：

翅片帶的（de）“腳部”（與管壁接觸的部分）緊（jǐn）貼基管外壁。

高頻電（diàn）流通過電極（觸頭或感應（yīng）圈）導入，集（jí）中在翅（chì）片腳部（bù）和基管接觸的極微（wēi）小（xiǎo）區（qū）域。

該區域金屬因電阻熱迅速達到焊接溫度（低於（yú）熔點（diǎn），塑性狀態或（huò）局部熔化（huà））。

加壓輥壓： 在加熱區域（yù）後方，一組（zǔ）或（huò）多組精密輥輪施加壓力，將處於塑性狀（zhuàng）態的翅片腳部（bù）與基管表麵牢固地擠壓（yā）、鍛合在一起，形（xíng）成冶金結合焊縫。

冷卻： 焊接後的翅片管自然冷卻或強製冷卻。

切割與檢驗： 按所需長度切割，並進行外觀檢查、尺寸檢查（chá）、焊縫質量檢查（如渦流檢測、水壓（yā）試驗、拉力試驗等）。

優點： 效率高、成本低、自動化程度高、連（lián）接強度高、熱阻小（xiǎo）。是目前應用最廣（guǎng）泛的翅片（piàn）管製造方法，尤其適用於鋼-鋼組合。

缺點： 主（zhǔ）要適用於可導磁的金屬材料（如鋼（gāng）），對鋁、銅等非鐵磁性材料應用受限（需特（tè）殊設計（jì））；對基管和翅片的尺寸精度、表麵清（qīng）潔度（dù）要求高；存在熱影響區。

2. 機械連（lián）接 (Mechanical Bonding)

纏繞式（shì） (L-Foot / Knurled Fin):

原理： 將金屬（shǔ）帶（通常是鋁帶）邊緣預先折彎（wān）成“L”形腳（jiǎo）。利用纏繞（rào）機，在張力作用（yòng）下將帶材螺旋狀緊密纏繞在基管（通常是銅管）上，同時通過滾輪將L形腳（jiǎo）強力壓入（或（huò）嵌入（rù））管壁表麵預先加工好的細密螺旋槽（滾花）中，形成機械互鎖。

過程：

基管開槽： 基管外表麵預先滾壓出螺旋狀細齒（chǐ）（滾花）。

鋁帶成型： 鋁帶（dài）邊（biān）緣被預彎成L形。

纏繞與（yǔ）壓嵌： L形鋁帶（dài）在（zài）張（zhāng）力下螺旋纏繞基管，同時專用（yòng）壓輪（lún）將L形腳強（qiáng）力壓入基管的滾花（huā）槽內，實現緊密的機械咬合。

優點： 適用於銅管-鋁翅片（piàn）組合（利用鋁的高（gāo）導熱和輕質、銅管的耐壓耐腐蝕），無（wú）熱影響區，成（chéng）本相對較低（dī）。

缺點： 接觸熱阻比冶金結（jié）合稍大；對纏繞張（zhāng）力、壓嵌力控製要求高；長期高溫下（xià）或（huò）熱循環頻繁時，可能因熱（rè）膨脹係數差異導致接（jiē）觸（chù）鬆弛。

鑲嵌式 (Embedded Fin / G-Fin):

原理： 使用（yòng）特製的“G”形鋁帶。纏繞時，利用（yòng）機械力將G形帶的“腳部”強行嵌入到較軟的基管（通常是鋁管）壁內。

優點（diǎn）： 全鋁結構，無（wú）電化學腐蝕問題，重量輕。

缺點： 基管必須是較軟的鋁材；接觸熱阻較大；製造效率相對較低。

3. 釺焊 (Brazing)

原理： 將翅片（片狀或套片）套（tào）在基管上，在翅片（piàn）與基管接觸（chù）界麵放置（或預塗）熔點低於基材的釺料（如鋁矽合金釺料、銅（tóng）磷釺料等）。在（zài）保護氣氛（如氮氣）或真空爐中加熱至釺料熔化溫度（dù）以上、基材（cái）熔點以下（xià）。熔化的（de）釺料在（zài）毛細作用下填充縫隙，冷卻後凝固形成牢固的冶金結（jié）合（hé）。

過程：

備料與清（qīng）洗： 嚴格清洗基（jī）管和翅（chì）片（套片或連續帶），去除油汙氧化膜。

裝配： 將翅（chì）片（套片）按間距套在基管上（shàng），或將（jiāng）翅片帶纏繞在基管上。在接觸部位施加釺料（箔、膏、噴塗或預（yù）覆層）。

釺焊： 放（fàng）入釺焊爐（連續爐或箱式爐），在保（bǎo）護氣氛或真空下加（jiā）熱至釺焊溫（wēn）度並保（bǎo）溫。

冷（lěng）卻與清理： 在保護（hù）氣氛下冷卻，取（qǔ）出後可能需清洗去除釺劑殘留。

檢驗： 外觀檢查、泄漏測試（氦檢等）、金相檢查等。

優點： 可實現鋁-鋁、銅-銅、銅-鋼、不鏽鋼-不鏽鋼等多種材料組合的冶金連接；連接強度高，熱阻極小；適合製造複雜結構（gòu）（如板翅式換熱器）。

缺點： 工藝複雜，設備投資大，能耗高，成本（běn）高（gāo）；對清（qīng）洗、裝配、釺焊工（gōng）藝參數控（kòng）製要求極其嚴格；存在釺料流失、熔蝕等缺陷風險。

4. 整體軋製/擠壓 (Integral / Extruded Fin)

原理（lǐ）： 在單金屬管坯（通常是鋁、銅）外表麵，通過特（tè）殊軋輥或模（mó）具（jù）進行冷擠壓或熱擠壓，使管壁金屬局部塑性變形，向（xiàng）外擠出形成連續的螺旋翅（chì）片。翅（chì）片與基管是一體成型的（de）。

過程：

管坯準備： 選用合適的單金屬（Al, Cu）管材。

軋製/擠壓： 管材通過裝有特殊孔型的軋輥組或模（mó）具，在輥軋或擠壓力的作用下，管壁金屬按模具形狀被擠出，形成與基管同材質的（de）翅片。

定徑與切割： 可能需要進行定徑矯直，然後切割成所需長度。

優點： 翅片與（yǔ）基管一體，無接觸熱阻，強度極高（gāo），耐熱震性好，傳熱性能最優（yōu）。

缺點： 隻（zhī）能用於塑性好的（de）單一金屬（鋁、銅（tóng））；翅片高度和密度受限；製造成本很高；設備複雜。主要用（yòng）於高性能、極端（duān）工況（如石（shí）化高溫爐管、EGR冷卻器）。

二、 其他工藝

激光焊接： 精度高（gāo），熱影（yǐng）響（xiǎng）區小，可用於特殊材料或精（jīng）密場合，但成本非（fēi）常高（gāo），效率低（dī）。

超聲波焊接： 主要（yào）用於小型（xíng）或（huò）薄壁管，特別是鋁材，效率較高，無熱影響區（qū），但對設備、材料表麵狀態要求高。

膠接： 使用導熱膠粘劑，主要用於低溫、低壓或特殊場合（如電子散熱），熱阻較大，長期可靠性受膠水性能限製。

三、 關鍵考慮因素（sù）與選型

1. 材（cái）料組合： 基管和翅片（piàn）的材料（liào）選擇取決於介（jiè）質腐蝕性、溫度（dù）、壓力、成本（běn）等。常見組合：碳（tàn）鋼（gāng）管（guǎn）-鋼翅片（HFRW）、銅管-鋁翅片（機械纏繞）、鋁管-鋁翅片（釺焊/擠壓）、不鏽鋼管（guǎn）-不鏽鋼翅片（HFRW/釺焊）。

2. 翅片類型： 平直、開窗、鋸齒（chǐ）、波紋等，影響換熱效率、壓（yā）降、防（fáng）積灰能力。

3. 工藝選擇：

追求高性價比、大批（pī）量（liàng）鋼翅片管：高頻焊。

銅管配鋁翅片（空（kōng）調冷凝器）：機械纏繞（L/Knurled）。

全鋁換（huàn）熱器（汽車中（zhōng）冷器、蒸發器）：釺焊。

最高性能要求（qiú）、耐（nài）高溫衝擊（石化爐管）：整體軋製/擠壓。

特殊材料或精密要求：激光焊、超聲波焊。

4. 質量要求： 連接強度、接觸（chù）熱阻、耐腐蝕（shí）性、耐熱震性、外觀尺寸精度。

5. 成本與效率： 高頻焊和機械纏繞成本低、效率高；釺焊和整（zhěng）體軋製成本高。

四（sì）、 總結

翅（chì）片管的製造是一個涉及材料（liào）學、傳熱學、金屬加工工藝（焊接、壓力加工（gōng））的複（fù）雜過程。高（gāo）頻電阻焊因其高效（xiào）、經濟、可靠，在鋼質翅片管領域占據主導地位；機械纏繞（L/Knurled） 是銅鋁結合翅片管的主流工藝；釺焊是實現多材料、複雜結構高質量冶金結合的關鍵技術；整體軋製/擠壓則在追求極致性能和可靠性的單金屬（鋁/銅（tóng））領域（yù）無可替代。選擇合適的製造工藝對於（yú）翅片管的性能、壽命和成本至關重要。

應用場景對比表：

| 製造工藝 | 典型（xíng）材料組（zǔ）合 | 主要優勢 | 典型應用場景 | 效率/成（chéng）本 |

| :----------------- | :--------------------- | :------------------------------------ | :----------------------------------- | :------------------ |

| 高頻電阻焊（hàn） | 鋼管-鋼翅片 | 效率（lǜ）高、成本低、連接強度好 | 鍋（guō）爐省煤器（qì）、空氣預（yù）熱（rè）器、工業換熱器 | ⭐⭐⭐⭐⭐ / $ |

| 機械纏（chán）繞(L型) | 銅管-鋁（lǚ）翅（chì）片 | 無熱影響區、銅鋁（lǚ）組（zǔ）合性價比高 | 空調冷凝器（qì）、蒸發器 | ⭐⭐⭐⭐ / $$ |

| 釺焊（hàn） | 鋁-鋁、銅-銅、銅-鋼等（děng） | 材料組合靈活、冶（yě）金結合熱阻小 | 汽車散熱器（qì）、中冷（lěng）器、板翅式換熱器 | ⭐⭐ / $$$$ |

| 整體（tǐ）軋製/擠壓（yā） | 鋁（lǚ）-鋁、銅-銅 | 一體（tǐ）成型無熱（rè）阻、耐熱衝擊性好 | 石化高溫爐管、EGR冷卻器 | ⭐ / $$$$$ |

| 激光焊接（jiē） | 特殊合金材料 | 精度高、熱影響區小 | 精密儀器散熱、航空航天 | ⭐ / $$$$$ |

選擇翅片管製造工藝時（shí），需綜合考慮介質特性（腐蝕性、溫度、壓力）、材（cái）料兼容（róng）性、換熱效率要求、成本預算以及長期（qī）運行可靠性等因素。例如，在含硫煙氣的餘（yú）熱回收中，高頻焊鋼翅片管的耐腐蝕塗層方案更（gèng）經濟；而在汽車空調領域，銅（tóng）管鋁翅片的機械纏繞工藝憑借其（qí）輕量化和（hé）性價比（bǐ）占（zhàn）據主流。