螺旋輸送機軸承的設計

發布時（shí）間：2014-01-07 00:00:00 作 者：admin 原創文章：http://www.btrdc.com/news/310.html

不鏽鋼螺（luó）旋輸送機柔性中間軸承的計劃（huá）顛末應力校核與分析，短節頻仍斷裂的緣故原由（yóu）是（shì）多方（fāng）麵的，承受較大彎（wān）曲應力（lì）是造成斷裂的緊張緣故原由。別的，環境腐化、潤（rùn）滑（huá）不良與磨損、 製造安置誤（wù）差等（děng）因素（sù）也（yě）對螺旋運送機起著加速破壞的作用。

而這個問（wèn）題不能（néng）按簡略的強度（dù）問題來處理懲（chéng）罰，可行的辦理步伐是要消除其彎曲應力。因此，計劃了一（yī）種新型的柔性中間軸（zhóu）承，這種布局具有肯（kěn）定的自調心（xīn）性能，當短節蒙（méng）受彎曲作（zuò）用時， 球（qiú）頭與球殼的相對位置可在肯定的角度範（fàn）疇內（nèi）產生擺（bǎi）動， 以除彎曲孕育產生的應力。

縱然中間軸承因製作、安置、軸瓦磨損等緣故原由而孕育產生了（le）彎曲，柔性中間（jiān）軸承仍能正常運轉，從而顯著提高構件抗彎曲委頓破壞的本領（lǐng）。

不鏽（xiù）鋼螺旋輸送機柔（róu）性（xìng）短（duǎn）軸轉達扭（niǔ）矩（jǔ）的（de）作用靠均（jun1）布於麵的 4 個活動銷來完成，活動銷並不影響球麵布局的（de）相對擺動。為使（shǐ）軸瓦得到較高的利用壽命，將銅質軸瓦改為 F4 加石墨的軸瓦，經試用可提高壽（shòu）命 3～5 倍
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